河南郑州一级建造师公路考试题型

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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:当前广泛采用的路堑开挖方法是(),它包括薄层开挖.分层开挖.全断面一次开挖等方式。

A.钻爆开挖

B.直接应用机械开挖

C.静态破碎法

D.钢钎炮法

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第1题:在间歇式设备生产率计算公式
中,其中Gj的含义是()。

A.每拌制一份料的质量

B.时间利用系数

C.每小时拌制的份数

D.设备功率

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参考解析:本题考查:此题考查路面机械。,选项分析:式中Gj——每拌制一份料的质量(kg);n——每小时拌制的份数;KB——时间利用系数,KB=0.8~0.90。


第2题:调值公式计算时固定要素比重为0.2,人工费是可调因素的一半,人工费的比重为()。

A.0.5

B.0.25

C.o.2

D.0.4

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第3题:投标报价计算时,所填入的工程量清单的单价包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用,构成基础单价。此种方法称为()。

A.工料单价法

B.基价计量法

C.综合单价法

D.清单计价法

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参考解析:本题考查:此题考查投标阶段合同价的确定。,选项分析:按综合单价计算报价是所填入工程量清单的单价,应包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用,构成基础单价,即综合单价。此种方法用于单价合同的报价,报价金额等于工程量清单的汇总金额加上暂定金额。


第4题:关于交通标线施工技术要求的说法,错误的是()。

A.正式试划前应在试验路段进行试划,试划路段长度不宜短于100m

B.宜在白天施工,气温低于材料规定温度应暂停施工

C.应根据设计文件要求确定突起路标位置

D.突起路标底部应清洁干燥,并涂加胶粘剂

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参考解析:本题考查:本题考查交通标线的施工技术要求。,选项分析:正式试划前应在试验路段进行试划,试验路段应有代表性,长度不宜短于200m,高速公路、一级公路可按单向计算。


第5题:对于公路工程中出现的一般设计变更的审查,应由()负责。

A.建设单位

B.设计单位

C.监理单位

D.交通行政主管部门

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参考解析:项目法人负责对一般设计变更进行审查,并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。


第6题:二次衬砌的施作时,应满足隧道位移相对值已达相对位移量的()要求。

A.40%以上

B.50%以上

C.80%以上

D.90%以上

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参考解析:本题考查:此题考查量测数据处理与应用。,选项分析:二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;(2)隧道位移相对值己达到相对位移量的90%以上。


第7题:属于公路工程常用的空间参数的是()。

A.施工过程数

B.施工段

C.流水节拍

D.流水强度

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参考解析:AD工艺参数C时间参数。


第8题:工程项目通过交工验收至缺陷责任期结束,工程质量事故报告的责任单位可以是()。

A.建设单位

B.监理单位

C.施工单位

D.工程质量监督机构

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程质量事故报告的规定,选项分析:工程项目交工验收前,施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束,由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。


第9题:关于桥梁扩大基础特点的说法,错误的是()

A.主要承受压力

B.不能承受弯矩作用

C.适用于地基承载力较好的土层

D.由地基反力承担上部荷载

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第10题:路基的干湿类型表示路基在()季节的干湿状态。

A.温度最高

B.最不利

C.温度最低

D.水最多

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第11题:关于交通标志施工技术要求的说法,正确的是()。

A.标志支撑结构应在基础混凝土强度达到75%以上后安装

B.小型交通标志可在立柱安装固定前安装标志板

C.门架、悬臂等交通标志宜将交通标志板安装后整体吊装

D.大型标志板现场拼接时,拼缝应平顺、紧密,不大于2mm

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参考解析:本题考查:本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。,选项分析:标志支撑结构应在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上后,经监理工程师批准后安装。小型交通标志可在立柱安装固定后安装标志板,门架、悬臂等交通标志宜将交通标志板安装后整体吊装。大型标志板现场拼接时,拼缝应平顺、紧密,不大于3mm,不得影响标志中图形、文字和重要符号的视认性。


第12题:某个工人在14M高空作业,其高空作业等级为()。

A.特级

B.1级

C.2级

D.3级

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第13题:关于填隙碎石施工的说法,正确的有()。

A.填隙碎石施工应采用胶轮压路机

B.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通

C.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后,填隙碎石表面的骨料间空隙应填满,骨料不得外露

D.应由近到远将骨料按计算的距离卸置于下承层上,并严格控制卸料距离

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参考解析:本题考查:本题考查的是粒料基层(底基层)施工。,选项分析:宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见骨料。填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使骨料的棱角外露3~5mm。填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通。应由远到近将骨料按计算的距离卸置于下承层上,应严格控制卸料距离。


第14题:下列属于一般跨度隧道的是()。

A.单行洞

B.单洞三车道

C.单洞双车道

D.单洞双道+紧急停车带

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道的构造。,选项分析:公路隧道按跨度分类按跨度分类开挖宽度B(m)说明小跨度隧道B<9平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道一般跨度隧道9≤B<14单洞双车道隧道中等跨度隧道14≤B<18单洞三车道隧道、单洞双车道+紧急停车带隧道大跨度隧道B≥18单洞四车道隧道、单洞三车道+紧急停车带隧道、其他跨度大于18m的隧道


第15题:某项目施工中因某次事故死亡10人,则该事故属于()。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

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第16题:某沥青混合料出厂温度为200℃,该沥青混合料应()。

A.尽快使用

B.废弃

C.加冷料重新拌和

D.冷却后使用

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第17题:对于重大施工方案,应由()。

A.项目经理组织编制,施工单位技术管理部门组织审核

B.项目技术负责人组织编制,项目经理组织审核

C.项目技术负责人组织编制,施工单位技术管理部门组织审核

D.施工单位技术管理部门组织编制,总监理工程师组织审核

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参考解析:本题考查的是公路工程施工方案管理。对于一般施工方案,应由施工单位或项目专业工程师编制,项目技术部门组织审核,由项目技术负责人审批;对于重大施工方案,应由项目技术负责人组织编制,施工单位技术管理部门组织审核,必要时组织相关专家进行论证,由施工单位技术负责人进行审批。


第18题:关于锤击沉桩施工技术要求的说法,错误的是()。

A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度

B.在打入桩的过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

C.在斜坡地带,应先沉坡脚的,后沉坡顶的

D.在锤击过程中,应采用重锤低击

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参考解析:本题考查:本题考查的是沉入桩。,选项分析:预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前,桩身混凝土强度应达到设计要求。沉桩顺序宜由一端向另一端进行,当基础尺寸较大时,宜由中间向两端或四周进行;如桩埋置有深浅,宜先沉深的,后沉浅的;在斜坡地带,应先沉坡顶的,后沉坡脚的。在桩的沉入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。此题考查的是沉入桩的施工要求。沉入桩所用的基桩主要是预制的钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢管桩。施工方法又分为锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩等。不管是哪种沉桩方法在沉桩前都要保证桩身的混凝土强度达到设计要求。如果桩埋置有深浅,宜先沉深的,后沉浅的,如果在斜坡地带,地形特殊,要先沉坡顶的,后沉坡脚的。沉桩过程中,锤、桩帽和桩身都应在同一轴线上,保证桩的完整,且在锤击过程中应采用重锤低击进行施工。


第19题:在无地下水的均匀土层中开挖4.5m深基坑,如果坑顶无荷载,基坑坑壁坡度不宜大于1∶1的土类是()。

A.砂类土

B.砾类土

C.粉土质砂

D.黏质土

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参考解析:本题考查:本题考查的是明挖扩大基础施工。,选项分析:{{https://ock123.cn/uploadFiles/kkimg/yjjzs/38BCCCA6F32C7E322AF2C5486E3A2F21.png}}


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:桥面铺装病害形成的原因有()。

A.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.桥面排水系统堵塞

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参考解析:本题考查:此题考查桥面铺装病害形成的原因。,选项分析:桥面铺装病害形成原因有:①梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;②施工质量控制不严,桥面铺装混凝土质量差;③桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏;④桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏;⑤水害引起沥青混凝土铺装的破坏;⑥铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。


第21题:顶推施工是桥梁施工的重要方法之一。下列关于顶推方法适用条件说法正确的有()。

A.单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体构件较重的施工条件

B.多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的柔性墩的施工条件

C.单点顶推适用于桥墩较高.梁体较轻的施工条件

D.多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的墩的施工条件

E.单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体较轻的施工条件

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参考解析:按顶推动力装置的多少,顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推,单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体较轻的施工条件,多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。


第22题:可用于路基整形工程的机械设备有()。

A.铲运机

B.平地机

C.推土机

D.羊脚碾

E.挖掘机

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第23题:下列选项对于隧道开挖的要求,说法正确的有()。

A.按设计要求开挖出断面

B.掘进速度慢,少占作业循环时间

C.石渣块度(石渣大小)越大越好

D.应严格控制欠挖,尽量减少超挖

E.尽量节省暴(同音字)破器材消耗

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道开挖。,选项分析:掘进速度快,少占作业循环时间;石渣块度(石渣大小)便于装渣作业。


第24题:按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为()悬索桥。

A.单跨两铰加劲梁

B.两跨两铰加劲梁

C.三跨连续加劲梁

D.三跨两铰加劲梁

E.四跨两铰加劲梁

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参考解析:按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为单跨两铰加劲梁.三跨两铰加劲梁和三跨连续加劲梁悬索桥。


第25题:关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延长存梁时间

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参考解析:本题考查:此题考查钢筋提凝土梁桥预拱度偏差的防治。,选项分析:严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护;钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。


第26题:下列复合式衬砌隧道监控量测项目中,属于必测项目的是()。

A.周边位移

B.拱顶下沉

C.地表下沉

D.围岩内部位移

E.围岩压力

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参考解析:本题考查:本题考查的是量测内容与方法,选项分析:隧道现场监控量测必测项目有:①洞内、外观察;②周边位移;③拱顶下沉;④地表下沉;⑤拱脚下沉。


第27题:旋挖钻机一般适用的地质层包括()。

A.黏土层

B.微风化玄武岩层

C.微风化花岗岩层

D.淤泥土层

E.碎石土层

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参考解析:本题考查:本题考查的是钻孔灌注桩。,选项分析:旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭转动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机,可适用微风化岩层的钻孔施工。


第28题:沥青路面的结构层包括()。

A.路基

B.垫层

C.基层

D.面层

E.封层

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参考解析:本题考查:本题考查的是沥青路面的施工技术。,选项分析:沥青路面结构层:面层、基层、底基层、垫层。


第29题:关于粘层油喷洒部位的说法,正确的有()。

A.沥青混合料上面层与下面层之间

B.沥青混合料下面层与基层之间

C.水泥混凝土路面与加铺沥青混合料层之间

D.沥青稳定碎石基层与加铺沥青混合料层之间

E.既有检验井等构筑物与沥青混合料层之间

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参考解析:本题考查:本题考查的是沥青路面的施工技术。,选项分析:双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油,而水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时,也应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。


案例分析题(共有5题)

第1题:某公路施工公司在进行公路施工时,由于隧道塌方,当场有8个工人受伤,在送往医院的过程中,有2人伤势过重死亡。事故发生后,质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。

(1)事故发生单位应如何上报?

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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。

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第2题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。



  该项目实施过程中发生了如下事件:

  事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

  事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。

  事件3:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

  事件4:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

  【问题】

1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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2.事件1中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)

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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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5.事件4中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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第3题:

某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同,合同工期390d,合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价法计价程序计价,其中间接费费率为20%,规费费率为5%,取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划如图4-5所示。
该工程在设备基础施工和设备安装过程中出现了如下事件:

  事件1:因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

  事件2:基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作8持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

  事件3:因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。

  事件4:设备安装阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。

  事件5:因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

  针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。



1.按照图4-5的施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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2.对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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第4题:某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为:粉质黏土,中一强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长l35m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

  隧道施工发生如下事件:

  事件1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示,盖挖法施工流程图如图3-2所示。



  事件2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由,予以拒绝。



  事件3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比,如表3-1所示。其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。



  【问题】

1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证、审查,并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中,施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少,计算费用变化合计值。(单位:万元,计算结果保留2位小数)。

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第5题:

某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

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2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

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3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

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4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

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5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

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