2024年江苏省一级建造师铁路科目真题库

其他建筑考试安全员考试网 2024-3-11 9:50:19

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:铁路线路直线段顶进涵，地基稳定，涵洞宽2.5M，轨道常用加固方式为()。

A.吊轨纵横梁法

B.吊轨法

C.钢便梁法

D.横抬梁法

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第1题:肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8M，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于()。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

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参考解析:肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上.下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.0M。每级墙高度不宜大于8M，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18M。

第2题:硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且()。

A.含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

B.含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好

C.含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

D.含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好

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第3题:当需要使用非渗水土时，其含水量应()。

A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％

B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％

C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％

D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％

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第4题:某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中，按台阶法施工，施工中发现上台阶拱脚收敛值超标，宜采取的措施为()。

A.施做临时仰拱

B.施做超前管棚

C.施做临时竖撑

D.反压核心土

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参考解析:本题考核的是隧道支护方法。Ⅳ.Ⅴ级围岩隧道适合采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移措施。Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。故选项A正确。

第5题:桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于()的基坑。

A.稳定性好.渗水量大

B.稳定性好.渗水量小

C.稳定性差.渗水量大

D.稳定性差.渗水量小

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第6题:土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后()安设锚杆。

A.直接注浆

B.先清水冲洗再注浆

C.先高压风吹洗再注浆

D.先石灰水冲洗再注浆

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第7题:浆体喷射搅拌桩的桩长不应小于设计值，允许偏差.桩径允许偏差和垂直度偏差应分别满足()。

A.＋10cm.＋2cm.不应大于1.5％

B.-10cm.＋2cm.不应大于1.5％

C.＋10cm.-2cm.不应大于1.5％

D.-10cm.-2cm.不应大于1.5％

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第8题:一般使变压器用电负荷达到额定容量的()左右为佳。

A.30%

B.40%

C.20%

D.60%

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第9题:铺轨后第二次整道时应以()为基准。

A.外移桩

B.中心护桩

C.导线桩

D.水平桩

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第10题:下列情形不属于工程质量特大事故的是()。

A.直接经济损失1000万元及以上

B.直接对运输生产和安全产生重大影响

C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故

D.直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响

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第11题:铁路简支梁主要采用()方法架设。

A.汽车吊车

B.架桥机

C.跨墩门式吊车

D.摆动排架式

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第12题:铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

A.企业计量部门

B.国家计量部门

C.企业技术部门

D.国家质监部门

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第13题:钻孔桩施工工艺流程中，终孔的紧后工序是()。

A.清孔

B.安装导管

C.下放钢筋笼

D.浇筑混凝土

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参考解析:本题考核的是钻孔桩施工要点。在冲孔.冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽渣筒清孔。故选项A正确。

第14题:装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或()以上地区采用。

A.地震动峰值加速度为0.4g级

B.地震动峰值加速度为0.3g级

C.地震动峰值加速度为0.1g级

D.地震动峰值加速度为0.2g级

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第15题:工程安全生产费属于()。

A.建筑费

B.安装费

C.其他费

D.基本预备费

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第16题:采用横.竖挡板支撑.钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

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第17题:线路施工桩点是指()。

A.标志线路中心位置的中线桩

B.标志路基界限的边桩

C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩

D.平曲线控制桩

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参考解析:线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。

第18题:按形成方式可以把粗骨料分为()。

A.卵石和页岩

B.卵石和花岗石

C.碎石和卵石

D.碎石和机制碎石

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第19题:横向结构物的顶部厚度大于()后，才能允许大型机械填筑。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

B.钢轨产生不正常的过量伸缩

C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度

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参考解析:无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求:1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5摄氏度，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3摄氏度，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度；3.钢轨产生不正常的过量伸缩；4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。

第21题:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有()。

A.hrb300

B.hrb335

C.hrb400

D.hrb435

E.hrb500

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参考解析:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有:HRB335.HRB400.HRB500三种。

第22题:按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有()。

A.重点工点的设计原则变更

B.一次增加投资200万元

C.。涉及运输安全的变更

D.主要技术标准变更

E.重大方案变更

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第23题:铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土.钢筋网片.钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。

A.施工期安全的目的

B.起控制围岩过大变形的目的

C.施工期防尘的目的

D.起控制模板过大变形的目的

E.施工期控制质量和防水的目的

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第24题:路堑开挖可按地形情况.岩层产状.断面形状.路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用()开挖。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

E.双台阶开挖

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第25题:试验管理标准与制度主要包括()。

A.材料进场检验制度

B.设备进场检验制度

C.场地地质情况检验制度

D.施工过程中的检测.试验制度

E.竣工验收中的检验.试验制度

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第26题:施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由()共同进行验收。验收合格方可使用。

A.施工总承包单位

B.分包单位

C.出租单位

D.运输单位

E.安装单位

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第27题:铁路施工中常用的降水措施有()。

A.特大井点降水

B.大井点降水

C.小井点降水

D.深井点降水

E.浅井点降水

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第28题:以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有()。

A.当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁

B.当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁

C.当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束，工字梁或军用梁

D.当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁

E.当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁

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第29题:新建铁路工程测量应符合的现行规范有()。

A.新建铁路工程测量规范

B.全球定位系统(gps)铁路测量规范

C.既有铁路测量技术规则

D.工程测量规范

E.施工技术规则

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某铁路标段有一座双线桥，主跨为（56+100+56）m 连续梁；主墩位于水深 5m 的河流中，基础为桩基，低桩承台。桥位平面如图 2 所示。

基础施工期较长，施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后，项目经理部做了以下工作：

工作 l：组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程，如图 3 所示。

工作 2：组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识，摘录会议部分记录如下：

（1）若栈桥贝雷梁材料多次重复使用，发生锈损，导致承载能力降低，可能会发生①.

（2）若塔吊超重作业，可能会发生②。

（3）0#段立模施工中，平台上若没有设置防护围栏，可能会发生③。

（4）若挂篮前移后安装锁定不牢，可能会发生向前④。

1．针对图3，指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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2．针对图3．完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工，需要哪些主要施工机械设备?

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3．针对工作2，依据《企业职工伤亡事故分类标准》，写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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第31题:

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。

两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。

引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件：

事件1：10#和12#墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1—64m钢混结合梁。事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。

事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

1．表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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2．表2中，哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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3．给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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4．主桥箱梁应采用何种施工方法?

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第32题:

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。