2024年一级建造师公路工程答题

其他建筑考试安全员考试网 2024-4-30 13:35:44

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版)，工程量清单计日工明细表中所列工程数量为()。

A.招标方估计的工程量

B.招标设计图纸所列工程量

C.投标方估计的工程量

D.实际完成工程量

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参考解析:本题考查:此题考查公路工程工程量清单计价的应用。，选项分析:计日工的劳务、材料和施工机械由招标人(或业主)列出正常的估计数量，投标人报出单价，计算出计日工总额后列入工程量清单汇总表中并进入评标价。(教材无原话)

第1题:主要作用是对驾驶人进行有效视线诱导，其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员伤害的交通安全设施是()。

A.突起路标

B.轮廓标

C.道路中线

D.指路标志

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参考解析:本题考查:此题考查交通安全设施的主要构成与功能。，选项分析:视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导，其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员的伤害。视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。

第2题:斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()。

A.满堂支架法

B.爬模法

C.滑模法

D.翻模法

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参考解析:本题考查:此题考查索塔施工方法及主要设备。，选项分析:斜拉桥裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

第3题:隧道主洞模板施工应该满足的要求是()。

A.模筑混凝土衬砌施工不宜采用全断面衬砌模板台车

B.台车模板应留振捣窗，振捣窗不宜小于0.45m×0.45m

C.全断面衬砌模板台车就位应以行车道中线为准按照路线方向垂直架设

D.顶模应设置注浆管但无需设置通气孔

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道支护与衬砌，选项分析:隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。全断面衬砌模板台车就位应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。顶模设置通气孔、注浆管。

第4题:高速公路基层用的碎石，应采用()的加工工艺。

A.圆锥破碎

B.颚式破碎

C.冲击破碎

D.反击破碎

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第5题:在浮运、就位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于()m，并应考虑预留防浪高度或采取防浪措施。

A.2

B.1

C.4

D.3

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参考解析:本题考查:本题考查的是沉井下沉与着床。，选项分析:在浮运、就位的任何时间内，沉井露岀水面的高度均不应小于lm，并应考虑预留防浪高度或采取防浪措施。

第6题:招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在()进行修改。

A.标准施工招标文件

B.正文

C.前附表中

D.项目专用条款

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参考解析:招标人根据《公路工程标准施工招标文件》编制项目招标文件时，不得修改“投标人须知”和“评标办法”正文，但可在前附表中对“投标人须知”和“评标办法”进行补充.细化。

第7题:关于小型构件预制场场地建设的说法，错误的是()。

A.宜采用开放式管理

B.场内路面宜做硬化处理

C.场内不允许积水

D.四周宜设置砖砌排水沟

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参考解析:本题考查:本题考查的是项目部驻地建设。，选项分析:宜采用封闭式管理。

第8题:施工计划成本偏差正值是表示()。

A.进度超前

B.计划预控不到位

C.进度拖延

D.计划预控到位

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参考解析:本题考查的是公路项目施工成本计划的编制。计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预控情况，也称施工成本计划预控偏差。正值表示计划预控不到位，不满足该项责任目标成本的要求。

第9题:隧道衬砌裂缝病害的防治中，混凝土拆模时，内外温差不得大于()℃。

A.5

B.10

C.15

D.20

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参考解析:本题考查的是隧道衬砌病害的防治。确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃。

第10题:施工方案的优化中，主要通过()的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。

A.施工顺序

B.施工劳动组织

C.施工方法

D.施工作业组织形式

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第11题:对于重要工程变更的程序中，说法正确的是()。

A.监理工程师可以直接下达工程指令

B.业主可以决定所有的工程变更

C.这部分工程是指工程造价影响较大，但是不需要业主批准的工作

D.对这些工程变更工作，业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准

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参考解析:重要工程变更的审批，是指对工程造价影响较大，需要业主批准的工程变更工作。其审批程序是:监理工程师在下达工程并更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程并更令之前请求业主作进一步的批准或授权。D描述的是重大工程变更的审批程序。

第12题:袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是()。

A.打入套管

B.机具定位

C.埋砂袋头

D.摊铺下层砂垫层

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参考解析:本题考查:此题考查软土地区路基施工。，选项分析:袋装砂井按整平原地面-摊铺下层砂垫层-机具定位-打入套管-沉入砂袋-拔出套管-机具移位-埋砂袋头-摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。因此“沉入砂袋”的前一道工序是打入套管。

第13题:关于湿陷性黄土填筑路堤施工的说法中，正确的是()。

A.浸水路堤可用黄土填筑

B.路床填料可以适量使用老黄土

C.高路堤应冲击碾压或强夯补充

D.黄土碾压时的含水率宜控制在最佳含水率±5%范围内。

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参考解析:本题考查:湿陷性黄土地区路基施工。，选项分析:黄土不得用于路基的浸水部位，老黄土不宜用作路床填料。黄土碾压时的含水率宜控制在最佳含水率±2%范围内。

第14题:下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是()。

A.碎砾石路段

B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段

D.丘陵区砂类土路段

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参考解析:重黏土.膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工。

第15题:普通水泥混凝土路面最大板长不宜大于()。

A.4.5m

B.5m

C.6m

D.8m

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参考解析:普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6M；最小板长不宜小于板宽。

第16题:桥梁下部的桥墩施工时，对于采用流水施工时，工序太多，过于繁杂而进行简化为墩与墩之间的关系时，此时墩与墩之间的关系是()。

A.开始到开始

B.完成到完成

C.搭接关系

D.衔接关系

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参考解析:桥梁下部的桥墩施工时，如果设备或者模板数量有限，可采用流水施工方式组织施工。对于采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数:流水节拍.流水步距.技术间歇等。当很多个墩流水施工时，表示其流水关系显得工作(工序)太多和过于繁杂，如果采用以下两种简化表示，应注意原本各工作(工序)之间衔接的逻辑关系，经过简化成为墩与墩的关系时，墩与墩的逻辑关系就变成搭接关系；或者多个墩相同工序合并为一个工作，就简化成为相同墩的不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系也变成搭接关系。

第17题:关于CFG桩施工规定的说法中，正确的是()。

A.宜采用振冲置换法成桩

B.施工前应进行成桩试验

C.群桩施工，应依次进行打桩

D.施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于5d

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参考解析:本题考查:此题考查CFG桩的施工规定。，选项分析:宜采用振动沉管灌注法成桩。群桩施打，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻桩打桩间隔时间应不小于7d。

第18题:重大事故隐患治理方案必须由()组织编制。

A.单位负责人

B.单位技术负责人

C.项目负责人

D.项目专职安全管理人员

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参考解析:本题考查:公路工程安全隐患排查与治理。，选项分析:重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”。

第19题:下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是()。

A.碎砾石路段

B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段

D.丘陵区砂类土路段

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:根据机械来源的不同，一般检验的方法和步骤可分为()。

A.外部检验

B.静载试验

C.动载试验

D.空运转试验

E.重载试验

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参考解析:本题考查:此题考查机械的验收和交付使用工作。，选项分析:根据机械来源的不同，应经过不同的检验和试验，一般检验的方法和步骤可分为:外部检验、空运转试验和重载试验。

第21题:填石路基实测项目有()。

A.压实度

B.纵断高程

C.中线偏位

D.路拱横坡

E.边坡坡度和平顺度

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参考解析:本题考查:此题考查路基工程质量检验。，选项分析:填石路基实测项目有:压实(△)、弯沉(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。石方路基无法测压实度，实测压实。

第22题:下列设施中，属于交通安全设施的是()。

A.防落网

B.挡土墙

C.护栏和栏杆

D.作业区指示牌

E.禁令标志

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参考解析:本题考查:本题考查的是石交通安全设施的主要构成与功能。，选项分析:交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施。

第23题:沥青混合料按组成结构分类原则可分为()。

A.骨架空隙结构

B.密实悬浮结构

C.密实骨架结构

D.嵌挤级配结构

E.连续级配结构

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参考解析:沥青混合料按组成结构分类原则可分为骨架空隙结构.密实悬浮结构.密实骨架结构。

第24题:“四不放过”原则指的是()。

A.事故原因不查清不放过

B.事故责任者和职工没有受到教育不放过

C.事故责任人没有受到处理不放过

D.没有制定安全生产管理制度不放过

E.事故的防范措施不落实不放过

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第25题:填石渗沟.管式渗沟和洞式渗沟均应设置()。

A.排水层

B.反滤层

C.透水层

D.防冻层

E.封闭层

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参考解析:渗沟应设置排水层.反滤层和封闭层。

第26题:照明系统根据照明方式可以分为()。

A.一般照明

B.应急照明

C.局部照明

D.混合照明

E.正常照明

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参考解析:本题考查:本题考查的是供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。，选项分析:照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和应急照明。

第27题:悬臂浇筑法施工连续梁合龙段时，应符合的规定有()。

A.合龙时，宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时刚性连接

B.合龙顺序设计无要求时，一般先中跨，再边跨

C.浇筑混凝土时候，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端

D.墩梁临时固结装置应在合龙后规定的时间内尽快拆除

E.合龙段应在一天中气温最高时进行

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参考解析:本题考查:本题考查的是悬臂浇筑施工。，选项分析:合龙顺序应按符合设计要求，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑，浇筑后应及时覆盖洒水养护。

第28题:锚具夹具进场时，除型号.规格外，还需进行()验收。

A.外观检查

B.硬度检验

C.静载锚固性能试验

D.伸长率

E.强度

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参考解析:锚具.夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类別.型号.规格及数量外，还应按下列规定进行验收:外观检查.尺寸检验.硬度检验.静载锚固性能试验。

第29题:旋挖钻机一般适用的地质层包括()。

A.黏土层

B.微风化玄武岩层

C.微风化花岗岩层

D.淤泥土层

E.碎石土层

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参考解析:本题考查:本题考查的是钻孔灌注桩。，选项分析:旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭转动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可适用微风化岩层的钻孔施工。

案例分析题(共有5题)

第1题:某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下：

　　1、柱身钢筋骨架质量控制

　　2、柱身平面位置控制

　　3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制

　　4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制

　　在进行关健点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

1、质量控制点有否不当、请指出。

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2、如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对砼浇筑外观签定扣分后，可否进行其分项工程质量评定，如不能进行，请说明理由。

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第2题:某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、.地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

(1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题?

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(2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题?

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(3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?

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第3题:

某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7+000～K15+000段的汽车临时便道共9．3km，K6+000～K7+000及K15+000～K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：

方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；

方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。

注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。

该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：

事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：

(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；

(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。

事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。

1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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第4题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。

　　该项目实施过程中发生了如下事件：

　　事件1：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

　　事件2：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。

　　事件3：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

　　事件4：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

　　【问题】

1.事件1中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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2.事件1中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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3.事件2中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留1位)

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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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5.事件4中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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第5题:

某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示。

该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：

事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m／月，Ⅳ级围岩95m／月，V级围岩50m／月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。

事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。