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其他建筑考试安全员考试网 2024-4-25 7:34:58

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:路堤填筑前，需对原地基进行处理，下面做法不正确的是()。

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实

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参考解析:本题考查:此题考查土质路堤地基表层处理要求。，选项分析:地基表层碾压处理压实度控制标准为:二级及二级以上公路一般土质应不小于90%，三、四级公路应不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实。泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

第1题:对锚杆挡土墙的特点描述错误的是()。

A.属于柔性结构物

B.施工工艺要求较高，要有钻孔.灌浆等配套的专用机械设备

C.节省工程投资

D.利于挡土墙的机械化.装配化施工，提高劳动生产率

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参考解析:2021/教材P34锚杆挡土墙是利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化.装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔.灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。

第2题:关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是()。

A.相邻两桩孔宜间隔交错跳挖

B.孔壁支护不得占用桩径尺寸

C.孔内暴(同音字)破宜采用深眼松动暴(同音字)破

D.孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈

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参考解析:本题考查:此题考查桩基础施工。，选项分析:桩孔内遇岩层需暴(同音字)破作业时，应进行暴(同音字)破的专门设计，且宜采用浅眼松动暴(同音字)破法，并应严格控制诈(同音字)药用量，在炮孔附近应对孔壁加强防护或支护。

第3题:关于软土的工程特性错误的有()。

A.天然含水率高

B.天然孔隙比小

C.压缩性高

D.抗剪强度低

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参考解析:本题考查:此题考查软土的定义。，选项分析:软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。因此错误的说法是“天然孔隙比小”。

第4题:下列隧道施工通风方式中，错误的是()。

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.通道式通风

D.风墙式通风

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参考解析:本题考查:此题考查隧道通风。，选项分析:隧道通风方式:风管式通风；巷道式通风；风墙式通风。通道式通风不属于隧道通风方式，可以排除。

第5题:爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基，处理厚度不宜大于()m。

A.10

B.15

C.20

D.25

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参考解析:本题考查:本题考查的是软土地区路堤施工技术要点。，选项分析:爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基，处理厚度不宜大于15m。

第6题:拱式桥的主要承重结构是()。

A.抗弯能力

B.拱圈或拱肋

C.缆索

D.梁与立柱

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参考解析:本题考查:此题考查拱桥的受力。，选项分析:拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。

第7题:关于水泥混凝土抗压强度试验的说法，正确的是()。

A.混凝土抗压强度试件的标准试件为边长100mm的正方体

B.以混凝士标准试件标准养护到28d,按规定方法测得的强度为准

C.试件如有蜂窝缺陷，可以在试验前1d用水泥浆填平，可在报告中加以说明

D.压力试验时，以成型时的正面作为受压面

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参考解析:水泥混凝土抗压强度试验是以边长为150mm的正立方体标准试件(A选项错误)混凝土强度以该试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度为准(B选项正确)。试件如有蜂窝缺陷，可以在试验前3d用水泥浆填补修整，但需在报告中加以说明(C选项错误);压力试验时，以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并使位置对中(D选项错误)

第8题:一般情况下，公路工程的所有的工程均应配置实验工和()。

A.机修工

B.钢筋工

C.测量工

D.混凝土工

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参考解析:技术工人主要有测量工.实验工.机修工.钢筋工.木工.混凝土工及张拉工等，一般情况下，所有的工程均应配置测量工和实验工。并非所有工程均有机械设备，并非所有工程均有钢筋和混凝土，选项A.B.D错误。每个工程均需要测量放样，因此，本题的正确选项是"C.测量工"。

第9题:下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是()。

A.沥青橡胶类

B.聚氯乙烯胶泥类

C.硅树胶类

D.氯丁橡胶泥类

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参考解析:常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯.硅树脂类，氯丁橡胶.沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛碲脂类.聚氯乙烯胶泥或改性沥青类等。

第10题:桥面与低水位之间的高差称之为()。

A.桥梁建筑高度

B.桥梁高度

C.桥下净空高度

D.桥梁通航高度

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参考解析:桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。桥下净空高度:是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。桥梁高度:是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

第11题:加筋土挡土墙一般用于()。

A.缺乏石料的地区

B.挖方路段的山坡

C.地形较为平坦且宽敞的填方路段上

D.地形陡峭的山坡

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参考解析:本题考查的是支挡构筑物施工技术。加筋土挡土墙由填料.在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

第12题:不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是()

A.水泥稳定类基层

B.石灰稳定类基层

C.工业废渣稳定类基层

D.沥青稳定类基层

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第13题:二级公路上某座桥梁，孔径布置为4×30m。桥全长130m，施工过程中，该桥梁发生了主体结构垮塌的质量事故.该质量事故的等级为()。

A.一般质量事故

B.较大质量事故

C.重大质量事故

D.特别重大质量事故

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程质量事故的等级划分。，选项分析:此桥属于大桥(1000米≥多孔跨径总长≥100米)，公路等级为二级公路。一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。

第14题:在验算支架刚度时，不需要计入验算的荷载是()。

A.模板.支架和拱架自重

B.新浇混凝土的重力

C.施工人员及机具等荷载

D.振捣混凝土产生的荷载

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第15题:土基最佳含水量是土基达到()所对应的含水量。

A.100%压实度

B.最大湿密度

C.最大干密度

D.液限

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参考解析:最佳含水率测定，土基最佳含水量是土基达到最大干密度所对应的含水量。

第16题:涵洞按建筑材料可分为砖涵.石涵.混凝土涵和()。

A.砖石涵

B.板涵

C.钢筋混凝土涵

D.土涵

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参考解析:本题考查的是涵洞的组成和分类。

第17题:有关对无机结合料基层整型施工技术要求的叙述中，正确的是()。

A.在平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平

B.在直线段，平地机由内侧向外侧进行刮平

C.在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平

D.在直线段，平地机由路中心向两侧进行刮平

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参考解析:本题考核的是路拌法水泥稳定土基层整型施工技术。整型:混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。

第18题:相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是()。

A.梁式桥

B.拱桥

C.悬吊式桥

D.组合体系桥

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第19题:下列水泥稳定粒料基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是()。

A.平整度

B.压实度

C.纵断高程

D.横坡

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参考解析:本题考查:此题考查路面工程质量检验。，选项分析:水泥稳定粒料基层和底基层主要检验内容包括:压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。选项中只有压实度为关键项目。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:以下哪些情况不宜安排路基的雨季施工()。

A.丘陵和山岭地区的砂类土

B.丘陵和山岭地区的岩石地段

C.平原地区的盐渍土地段

D.丘陵和山岭地区的重黏土地段

E.岩石的弃方地段

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参考解析:本题考查:此题考查路基雨期施工。，选项分析:雨期施工地段的选择:(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。(2)重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。故“平原地区的盐渍土地段”和“丘陵和山岭地区的重黏土地段”不宜施工。

第21题:《公路工程质量监督规定》所称的公路工程指的是公路的()等工程。

A.新建

B.改建

C.扩建

D.重建

E.养护大修

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参考解析:本题考核的是《公路工程质量监督规定》。《公路工程质量监督规定》所称公路工程，是指公路的新建.改建以及养护大修等工程。

第22题:符合级配.塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做()的基层。

A.一级公路

B.二级公路

C.三级公路

D.四级公路

E.高速公路

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第23题:填石渗沟的断面形态通常为()

A.矩形

B.三角形

C.多边形

D.梯形

E.圆形

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第24题:施工成本核算中，在措施费中核算的成本有()。

A.劳动保护费

B.工地转移费

C.施工场地建设费

D.施工辅助费

E.沿海地区施工增加费

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路项目中标后预算编制，选项分析:项目施工生产过程中实际发生的措施费，包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等。

第25题:新奥法的核心内容有()。

A.岩石力学理论

B.采用喷锚技术

C.临时支护

D.监控量测

E.激光测量放样

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第26题:引起路基边坡病害的原因有()。

A.边坡二期贴补

B.路基基底存在软土且厚度不均

C.未处理好填挖交界面

D.纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工

E.路基处于陡峭的斜坡面上

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参考解析:本题考查:此题考查路基边坡病害的防治。，选项分析:路基边坡病害的原因分析:(1)设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；(2)路基基底存在软土且厚度不均；(3)换填土时清淤不彻底；(4)填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；(5)路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；(6)路基顶面排水不畅；(7)纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工；(8)用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；(9)边坡植被不良；(10)未处理好填挖交界面；(11)路基处于陡峭的斜坡面上。“纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工”属于预防措施。

第27题:路基施工前应设置标识桩的位置有()。

A.路基用地界

B.路堤坡脚

C.弃土堆

D.护坡道

E.边沟

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程施工测量方法。，选项分析:施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

第28题:加筋土挡土墙一般不宜用于()。

A.缺乏石料的地区

B.挖方路段的山坡

C.挖基困难的地段

D.地形较为平坦且宽敞的填方路段上

E.地形陡峭的山坡

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参考解析:本题考查:此题考查防护与支挡工程的适用条件与功能。，选项分析:加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。

第29题:关于图纸会审，以下哪些说法正确()。

A.图纸综合会审一般由建设单位负责向施工单位进行技术交底

B.施工图要符合国家现行的有关标准.经济政策的有关规定

C.图纸经过会审后，施工单位应将会审中提出的有关设计问题，及时解决的建议，做好详细的记录

D.图纸会审记录上应填写单位工程名称.设计单位.建设单位和主持单位及参加审核人员名单

E.对会审提出的问题，应由设计部门发“设计变更通知单”

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案例分析题(共有4题)

第1题:

某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路面结构形式如图2所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下：

1.集料层表面空全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满

2.用轻型压路机跟在酒水车后碾压。

3.碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净

事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收和干湿收缩试验等，评价其性能。

事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数见表2决定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前逆工序速度快于后逆工序速度，以比确定了工序之间的搭接类型。

事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不及时铺筑洒青混凝土面层，在基层上喷洒透层油后，采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层。

1.写出事件一方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？

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2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确？若不正确写出正确做法。

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3.事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理？

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4.事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型？

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5.写出事件四中功能层B的名称，该功能层还可以采用哪种方法施工？

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第2题:某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。　　事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。　　事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。　　事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主梁坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。回答以下问题：

1.公路工程质量事故分为哪几类?

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2.分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故?

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3.事故发生后编写事故报告应包含哪些内容?

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第3题:

某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四纪稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。

施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。

根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图1。

隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。

隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。

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2.写出图1中A和B的名称。

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3.指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。

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4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？

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5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

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第4题:

某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发达，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发达，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发达且有夹泥，其中K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。

施工过程中发生如下事件：

事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中出选出了一种浅理段隧道施工方法。

事件二：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控量测，量测项目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。

事件三：施工单位在K68+690~K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。

事件四：在二次衬砌施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法，并进行了复喷施工。

1.判断隧道各段围岩的级别，写出事件一中比选出的施工方法。

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2.事件二中哪三项为必测项目？写出拱顶下沉量测的方法和工具

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3.指出事件三施工中的错误。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。