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第1题:浅埋暗挖法施工的适用条件不包括()。
A.开挖面有一定的自立性
B.开挖面具有稳定性
C.不允许带水作业
D.开挖面渗透性好
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第2题:现场加工.安装简便，安全可靠，价格低廉但占用空间大的管网补偿器是()。
A.波纹管补偿器
B.球形补偿器
C.套筒补偿器
D.方形补偿器
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参考解析:本题考查的是供热管网附件及换热站设施安装要求；加工简单，安装方便，安全可靠，价格低廉，但占空间大，局部阻力大。
第3题:在安装墩.台模板时，其底部应与基础预埋件或钢筋连接牢固，上部应采用()固定。
A.剪力撑
B.木方
C.点焊
D.拉杆
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参考解析:安装墩.台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定。
第4题:水泥混凝土道路基层材料主要根据()选用。
A.道路交通等级
B.地基容许承载力
C.传递荷载能力
D.基层的抗冲刷能力
E.材料供应能力
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参考解析:本题考点涉及水泥混凝土路面的构造。水泥混凝土路面由垫层.基层及面层组成。在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。混凝土面层下设置基层的作用:防止或减轻唧泥.板底脱空和错台等病害;在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。基层的选用原则:根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土.碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中.轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
第5题:城市道路中，必须设置中央分隔带的是()。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
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参考解析:本题考查的是城市道路的级别与类别。我国城市道路可分为快速路.主干路.次干路.支路四大类。快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道。
第6题:与热力管网闭式系统相比较，开式系统的热媒是被()消耗的。
A.直接
B.间接
C.大部分
D.少部分
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参考解析:与热力管网闭式系统相比较，开式系统的热媒被直接消耗。
第7题:路基工程中，新建的地下管线施工必须依照()的原则进行。
A.先地下，后地上，先浅后深
B.先地上，后地下，先深后浅
C.先地上，后地下，先浅后深
D.先地下，后地上，先深后浅
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参考解析:根据《城市道路管理条例》国务院令第198号第12条规定:城市供水.排水.燃气.热力.供电.通信.消防等依附于城市道路的各种管线.杆线等设施的建设计划，应与城市道路发展规划和年度建设计划相协调，坚持先地下.后地上的施工原则，与城市道路同步建设。
第8题:根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，下列分部分项工程中，需要专家论证的有()。
A.顶管工程
B.滑模模板工程
C.5m深的基坑工程
D.12m深的人工挖孔桩工程
E.最大起重量为250kn的龙门吊安装工程
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第9题:基坑内地基加固的主要目的有()。
A.减少围护结构位移
B.提高坑内土体强度
C.提高土体的侧向抗力
D.防止坑底土体隆起
E.减少围护结构的主动土压力
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参考解析:按基坑地基按加固部位不同，分为基坑内和基坑外加固两种。基坑地基加固的目的:基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。(2)基坑内加固的目的主要有:提高土体的强度和土体的向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
第10题:下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有()。新版删除:
A.地下管线沉降
B.地下水位
C.土体水平位移
D.地表沉降
E.支撑轴力
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参考解析:本题考査的是明挖基坑监测内容及方法.明挖基坑A类监测项目有:地表沉降.地下管线沉降.围护桩顶垂直位移.建筑物沉降.建筑物顷斜.围护桩水平位移.支撑轴力.锚固力.
