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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:隧道监控量测中，属于必测项目的是()。
A.围岩体内位移
B.钢支撑内力及外力
C.地表下沉
D.围岩弹性波
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参考解析:本题考查的是隧道施工监控量测技术。隧道监控量测中，必测项目有洞内外观察.净空变化.拱顶下沉.地表下沉。
第1题:招标人可以自行决定是否编制标底或者设置()。
A.投标控制价
B.招标控制价
C.最高投标限价
D.最低投标限价
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参考解析:招标人可以自行决定是否编制标底或者设置最高投标限价。招标人不得规定最低投标限价。
第2题:下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是()。
A.重力式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.悬臂式挡土墙
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参考解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定。
第3题:在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是()。
A.反复冻融地区，昼夜平均温度在00c以下，连续14d
B.反复冻融地区，昼夜平均温度在-30c以下，连续7dc反复冻融地区，昼夜平均温度在00c以下，连续7dd反复冻融地区，昼夜平均温度在-30
C.以下，连续14db反复冻融地区，昼夜平均温度在-30c以下，连续7dc反复冻融地区，昼夜平均温度在00c以下，连续7dd反复冻融地区，昼夜平均温度在-30c以下，连续14
D.反复冻融地区，昼夜平均温度在-30c以下，连续7dc反复冻融地区，昼夜平均温度在00c以下，连续7dd反复冻融地区，昼夜平均温度在-30c以下，连续14d
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第4题:关于公路工程施工现场自建房屋的要求，错误的是()。
A.最低标准为活动板房
B.建设宜选用阻燃材料
C.搭建不宜超过三层
D.每组最多不超过10栋
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参考解析:本题考核的是项目部场地建设的要求。C选项的正确表述应为“搭建不宜超过两层”。
第5题:一般质量事故发生后，事故单位报告的时限是()。
A.2天内
B.3天内
C.12小时内
D.2小时内
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参考解析:一般质量事故发生后，事故发生单位必须在3D内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门。建设单位。监理单位和省级质量监督站。
第6题:在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按()考虑。
A.全跨浇筑梁段重量的1.2倍
B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍
C.最大悬浇梁段重量的1.3倍
D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍
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参考解析:挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法.试验台加压法及沙袋法。
第7题:季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行()。
A.加固
B.改移
C.加密
D.复测
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第8题:梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为()。
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.跨径
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第9题:对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，为控制和指导施工提供科学依据的是()。
A.工艺试验
B.原材料的验证试验
C.标准试验
D.构(配)件进场验证试验
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第10题:下列关于隧道塌方处理措施的说法错误的是()。
A.岩石类塌方的围岩级别一般为ⅱ~ⅳ级
B.土质类塌方的围岩级别一般为ⅳ~ⅵ级
C.岩石类塌方已塌至隧道上方的原地面时，应及时处理地面塌口，后处理洞内塌方
D.处理土质隧道塌方时应采用清渣的方式处理
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参考解析:本题考查的是隧道塌方的处理措施。土质隧道塌方不宜采用清渣的方式处理。
第11题:为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据()确定。
A.衬砌混凝土的强度要求
B.衬砌混凝土的坍落度要求
C.围岩类别.形状.结构
D.超挖和欠挖情况
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参考解析:设计时应根据围岩级别.性状.结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
第12题:护栏按其刚度的不同可分为()。
A.柔性护栏.刚性护栏两种
B.普通护栏.加强护栏两种
C.柔性护栏.半刚性护栏.刚性护栏三种
D.柔性护栏.组合性护栏.刚性护栏三种
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参考解析:护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏.半刚性护栏和刚性护栏。
第13题:公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是()。
A.10kv高压线路可采用架空电线路或电缆线路
B.10kv高压线路只能采用电缆线路
C.低压配电线路一般采用电缆线路
D.按电压等级可分为10kv高压线路.380/220v低压配电线路
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第14题:安全事故自发生之日起()日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
A.10
B.20
C.30
D.40
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参考解析:自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
第15题:洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于()M。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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参考解析:洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0M，以免落石破坏拱圈。
第16题:关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法错误的是()。
A.施工安全风险评估范围，与由各地工程建设条件.技术复杂程度有关
B.多跨或跨径大于40m的石拱桥应进行施工风险评估
C.桥梁拆除工程可以不进行施工风险评估
D.墩高或净空大于100m的桥梁工程应进行施工风险评估
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参考解析:列入国家和地方基本建设计划的新建.改建.扩建以及拆除.加固等高等级公路桥梁和隧道工程项目，在施工阶段，应按通知要求，进行施工安全风险评估。
第17题:某40KM长的高速公路沥青混凝土路面施工，沥青混凝土搅拌设备应使用()。
A.连续滚筒式
B.间歇强制式
C.鼓筒式
D.双锥反转出料式
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参考解析:本题考查的是施工机械设备的生产能力及适用条件。按我国目前规范要求，高等级公路建设应使用间歇强制式搅拌设备。连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设，选项A错误。鼓筒式.双锥反转出料式是水泥混凝土的搅拌设备，选项C.D错误。
第18题:渗沟的作用是()。
A.降低地下水位
B.排除边沟水
C.减少冰冻深度
D.连接排水沟与渗井
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参考解析:为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。
第19题:关于控制供料成本措施的说法，错误的是()。
A.控制施工现场运输损耗
B.控制采购及保管费
C.控制实际采购价低于预算中的材料原价
D.控制实际发生的运杂费低于预算运杂费
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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:路基设施中，深孔暴(同音字)破的判断依据有()。
A.炮孔成水平或者略有倾斜
B.孔径大于75mm
C.深度在5m以上
D.采用延长药包
E.采用一次烘膛
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第21题:计算设于水中的支架，应考虑的荷载有()。
A.风力
B.水流压力
C.流冰压力
D.船只漂流物的撞击力
E.土压力
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参考解析:计算设于水中的支架所承受的荷载有:水流压力.波浪力.流冰压力.船只及其他漂流物的撞击力。
第22题:桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有()。
A.复核基坑中心线.方向和高程
B.根据实际情况确定开挖坡度
C.确定支护方案
D.设计地面的防水.排水措施
E.安设护筒
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参考解析:在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线.方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度.支护方案以及地面的防水.排水措施。
第23题:分包可分为()。
A.指定分包
B.特殊分包
C.专业分包
D.一般分包
E.劳务分包
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参考解析:分包可分为专业分包和劳务分包
第24题:桩基础适用于()。
A.荷载较大，地基持力层位置较深
B.河道不稳定或冲刷深度不易计算正确
C.深水.岩面不平.覆盖层很厚
D.结构物对不均匀沉降敏感
E.工水位或地下水位较高
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第25题:变配电所由()组成。
A.高.低压开关柜
B.变压器
C.继电保护装置
D.灯杆
E.测量.信号.控制装置
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参考解析:变配电所由高.低压开关柜.变压器.继电保护装置.测量.信号.控制等装置构成。
第26题:公路工程变更包括()。
A.设计变更
B.进度计划变更
C.施工条件变更
D.人员资质变更
E.原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”
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参考解析:工程变更包括设计变更.进度计划变更.施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。
第27题:隧道监控量测时，量测计划应根据()等编制。
A.围岩条件
B.量测项目
C.施工方法
D.监控人员素质
E.隧道长度
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参考解析:隧道监控量测计划应根据隧道的围岩条件.支护类型和参数.施工方法以及所确定的量测目的进行编制。
第28题:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有()。
A.混凝土配合比不合理
B.切缝深度过浅
C.水灰比大
D.未设置拉杆
E.材料计量不准确
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参考解析:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因:1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道.沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。4.混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。6.混凝土施工时，振捣不均匀。
第29题:在沉桩时应当停止锤击的情况有()。
A.人度突然发生急剧变化
B..桩尖已沉人到设计标高，贯人度没有达到要求时
C.身突然发生倾斜.移位
D.桩顶破碎或桩身开裂.变形，桩侧地面有严重隆起现象
E.桩不下沉，桩锤有严重的回弹现象
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案例分析题(共有5题)
第30题:
事件1：因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。
事件2：基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成工作8持续时间延长15d，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。
事件3：因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10d，增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。
事件4：设备安装阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30d。
事件5：因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。
针对上述事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。
1.按照图4-5的施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?
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2.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。
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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。
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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B，日租金为1500元/d，则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。
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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?
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第31题:
某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。
主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。
主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。
施工中发生如下事件：
事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：
(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；
(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；
(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；
(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；
(5)临时墩上必须设置顶推装置；
(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。
事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。
事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。
事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。
1．图5中，C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。
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2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。
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3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
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4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?
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第32题:
在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：
方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；
方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。
注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。
该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：
(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；
(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。
事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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第33题:某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
(1)事故发生单位应如何上报?
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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。
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第34题:
该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m／月，Ⅳ级围岩95m／月，V级围岩50m／月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。
事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。
1．根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位)。
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2．分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
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3．针对事件1，计算隧道施工工期(单位：月，小数点后保留一位)。
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针对事件2，复制图2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
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