2021年新版一级建造师公路预习题

其他建筑考试安全员考试网 2021-5-3 16:02:47

节选部分<<2021年新版一级建造师公路预习题>>题型

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制时，对挠度的观测应在一天中的()进行。

A.温度最低时

B.温度最高时

C.平均气温时

D.温度变化最小时

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第1题:隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每()M间距设一个。

A.100

B.75

C.50

D.25

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第2题:高速公路.一级公路.二级公路及有抗(盐)冻要求的三.四级公路混凝土路面使用的砂应()。

A.不低于i级

B.不低于ⅱ级

C.不高于ⅱ级

D.不高于ⅲ级

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参考解析:高速公路.一级公路.二级公路及有抗(盐)冻要求的三.四级公路混凝土路面使用的砂应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三.四级公路混凝土路面.碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级砂。

第3题:某公路山岭隧道，长度为2000M;该隧道分类属于()。

A.特长隧道

B.长隧道

C.中隧道

D.短隧道

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第4题:施工机械使用费指使用施工机械作业所发生的()。

A.机械使用费+机械安装费+机械拆卸费+机械进出场费用

B.机械使用费

C.机械使用费+机械安装费+机械拆卸费

D.机械使用费+机械安装费

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参考解析:施工机械使用费系指使用施工机械作业所发生的机械使用费及机械安.拆和进出场费用。

第5题:转体施工工艺是()。

A.脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙

B.转动→转盘封固→撤锚合龙→脱架

C.脱架→转动→撤锚合龙→转盘封固

D.撤锚合龙→转动→脱架→转盘封固

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参考解析:转体施工工艺包括脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。34竖转施工主要适用于转体重量不大的()。A.拱桥B.刚构梁式桥C.斜拉桥D.吊桥答案:A

第6题:水泥稳定粒料基层实测项目中不包含()。

A.平整度

B.强度

C.压实度

D.透水度

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参考解析:水泥稳定粒料基层主要检验内容包括:压实度(△).平整度.纵断高程.宽度.厚度(△).横坡.强度(△)。

第7题:下列选项中，属于运杂费中的运费的是()。

A.过磅费

B.汽油费

C.过路费

D.装运加固费

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第8题:在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按()考虑。

A.全跨浇筑梁段重量的1.2倍

B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍

C.最大悬浇梁段重量的1.3倍

D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍

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参考解析:挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法.试验台加压法及沙袋法。

第9题:下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是()。

A.横道图

B.“s”曲线

C.垂直图

D.斜率图

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第10题:热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在不低于()℃。

A.120～150

B.140～165

C.150～170

D.160～180

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第11题:基坑开挖时，在开挖沟槽边缘()M以内不允许堆土或堆放物料。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

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第12题:变更工程的单价原则，其一是()，其二是公平合理原则。

A.发包人最终确定原则

B.约定优先原则

C.监理工程师审批原则

D.协商一致原则

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参考解析:变更工程的单价原则，其一是约定优先原则，其二是公平合理原则。

第13题:洞口仰坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于()M。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

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第14题:当材料.设备已用于或安装在永久工程之中时，材料.设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过()个月。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第15题:遇有()级以上大风.大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。

A.五

B.六

C.七

D.八

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第16题:用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是()。

A.密度试验

B.马歇尔稳定度试验

C.强度试验

D.铺砂法试验

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第17题:采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时，布料最适合采用()

A.正向上料的挖掘机

B.侧向上料的推土机

C.正向上料的装载机

D.侧向上料的供料机

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第18题:用人单位应对首次取得特种作业证书的人员上岗前安排不少于()个月的实习操作。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第19题:高速公路基层用的碎石，应采用()的加工工艺。

A.圆锥破碎

B.颚式破碎

C.冲击破碎

D.反击破碎

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:工程价款的主要结算方式有()。

A.按月结算

B.按工程量结算

C.竣工后一次结算

D.目标结算方式

E.双方约定的其他结算方式

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参考解析:工程价款的主要结算方式主要有:按月结算.竣工后一次结算.分段结算.目标结算以及双方约定的其他结算方式。

第21题:计日工是指在工程实施过程中，业主有一些临时性的或新增加的项目需要按计日(或计量)使用人工和()所需的费用。

A.材料

B.延长工期

C.风险

D.资金周转

E.施工机械

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参考解析:计日工是指在工程实施过程中，业主有一些临时性的或新增加的项目需要按计日(或计量)使用人工.材料和施工机械所需的费用。

第22题:混凝土护栏的实测项目中属于关键项目的有()。

A.护栏混凝土强度

B.轴向横向偏位

C.地基压实度

D.基础厚度

E.基础平整度

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参考解析:混凝土护栏的实测项目有:护栏混凝土强度(△).护栏断面尺寸.基础平整度.轴向横向偏位(△).地基压实度.基础厚度。6不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。A.压实B.弯沉值C.宽度D.平整度答案:B解析:石方路基实测项目有:压实.纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡坡度和平顺度。

第23题:原定正常的施工条件具体包括()。

A.原定工作地点的组织

B.原定施工人员编制

C.原定工作组成

D.原定定额的编制方案

E.原定时间定额

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第24题:应急救援预案按类别分有()几种。

A.综合应急预案

B.企业级应急预案

C.专项应急预案

D.项目级应急预案

E.现场处置方案

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参考解析:应急救援预案有综合应急预案.专项应急预案.现场处置方案三种类型。

第25题:桥梁上部结构的主要施工技术中只能用预制法的有()。

A.逐段悬臂平衡施工

B.逐孔施工

C.顶推法施工

D.转体施工

E.缆索吊装施工

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第26题:作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括()。

A.吸收能量

B.隔离公路用地

C.指示道路线形

D.诱导视线

E.减轻损伤程度

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参考解析:防撞设施主要包括护栏.防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。

第27题:关于路基冬期施工的说法，正确的有()。

A.冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实

B.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑

C.当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑

D.当天填的土必须当天完成碾压

E.挖方边坡不应一次挖到设计线

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第28题:自行式摊铺机可分为履带式.轮胎式及复合式三种，下面属于轮胎式摊铺机特点的有()。

A.行驶速度快

B.对地面较高的凸起点适应能力差

C.弯道摊铺质量好

D.广泛应用于小型自行式摊铺机上

E.结构简单，造价低

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第29题:适用于双车道公路隧道V级围岩地段的施工方法有()。

A.全断面法

B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法

D.侧壁导坑法

E.中导洞法

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参考解析:本题考核的是公路隧道主要开挖方式及其适用范围。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，故A选项排除。中导洞法适用于连拱隧道和单线隧道的喇叭口地段，故E选项排除。

案例分析题(共有5 题)

第30题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。

　　该项目实施过程中发生了如下事件：

　　事件1：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

　　事件2：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。

　　事件3：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

　　事件4：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

　　【问题】

1.事件1中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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2.事件1中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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3.事件2中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留1位)

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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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5.事件4中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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第31题:

某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同，合同工期390d，合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价法计价程序计价，其中间接费费率为20%，规费费率为5%，取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划如图4-5所示。

该工程在设备基础施工和设备安装过程中出现了如下事件：

　　事件1：因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

　　事件2：基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成工作8持续时间延长15d，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

　　事件3：因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10d，增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。

　　事件4：设备安装阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30d。

　　事件5：因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

　　针对上述事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。

1.按照图4-5的施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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2.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B，日租金为1500元/d，则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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第32题:为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》中明确指出：公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。

　　采用公开招标的，招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告，邀请具备相应资格的不特定的法人投标。

　　采用邀请招标的，招标人应当以发送投标邀请书的方式，邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。

　　评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。

(1)公路工程施工招标的评标方法有哪些?

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(2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。

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第33题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第34题:

某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。施工中发生如下事件：