2022年最新版辽宁省一级建造师铁路科目在线模拟试题

其他建筑考试安全员考试网 2022-9-12 19:52:27

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:修改铁路工程项目施工进度的关键节点工期中，以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是()。

A.站前工期

B.站后工期

C.线下工期

D.线上工期

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参考解析:铁路工程项目施工分为站前工程和站后工程，站前工程又分为线下工程和线上工程。站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不合机架梁).隧道.路基.道砟工程施工的工期，只有线下工程完成后才可以进行铺架工程；线上工程工期主要是指铺架工程的工期。根据以上知识点判断，选项“A.站前工期”最符合题意。

第1题:铁路工程施工考核费用应纳入()。

A.项目管理费

B.安全生产费

C.施工措施费

D.总承包风险费

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参考解析:本题考核的是总承包风险支付的内容。总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于施工安全.工程质量.建设工期.投资控制.环境保护和维护稳定考核费用。故选项D正确。

第2题:轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

A.不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

B.不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

C.不超过15层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

D.不超过15层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

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第3题:在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。

A.整体混凝土衬砌.复合式衬砌及锚喷衬砌

B.一次混凝土衬砌.二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C.初期混凝土衬砌.永久衬砌及复合衬砌

D.混凝土衬砌.浆砌片石衬砌

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第4题:钢筋原材料进场检验验收批组成中,每批钢绞线应由同一牌号.同一规格.同一交货状态的钢丝组成,并不得大于()。

A.30t

B.60t

C.20t

D.40t

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第5题:按照铁路建设合同管理的规定，铁路建设实行合同()制度。

A.签证

B.备案

C.签证

D.公证

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第6题:采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.复合式

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第7题:下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是()。

A.装索

B.灌浆

C.张拉

D.封孔

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第8题:地基强度较大，墙高大于()，小于等于()的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。

A.6m，12m

B.8m，12m

C.10m，14m

D.12m，14m

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第9题:预应力钢丝分为光面钢丝.刻痕钢丝和()。

A.高强钢丝

B.盘条钢丝

C.螺旋肋钢丝

D.冷拔钢丝

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参考解析:预应力钢丝:分为光面钢丝.刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。

第10题:下穿营运线的涵洞顶进施工，须在列车()期间进行。

A.正常运行

B.运行间隙

C.限速运行

D.低速运行

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参考解析:本题考核的是营业线改建桥涵施工方法。营业线桥涵工程是利用行车空隙或封锁时间进行的。故选项B正确。

第11题:甲供物资设备经验收合格后由()保管，保管费用纳入概算。

A.建设单位

B.监理单位

C.工程承包单位

D.工程分包单位

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第12题:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的()。

A.水泥品种

B.单方用水量

C.搅拌时间

D.含砂率(灰砂比)

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参考解析:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。

第13题:横向结构物的顶部厚度大于()后，才能允许大型机械填筑。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

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第14题:既有线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

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参考解析:吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于3M，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。

第15题:粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的(),桩体强度不应低于设计值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

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第16题:施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报()审批。

A.铁道部

B.项目部所在地的铁路局

C.两个铁路局

D.项目部所在地的车务段

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第17题:箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序,较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度,运距越短越合理,一般不超过()。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km

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第18题:接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是()。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第19题:无砟轨道道岔组装顺序为()。

A.先侧股后直股，先上股后下股

B.先侧股后直股，先下股后上股

C.先直股后侧股，先上股后下股

D.先直股后侧股，先下股后上股

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参考解析:本题考核的是道岔组装连接方法。道岔组装连接以直股基本轨为基准股，先直股后侧股.先上股后下股的顺序进行。故选项C正确。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条.热轧光圆钢筋.热轧带肋钢筋.余热处理钢筋的检验项目有()。

A.外观检查

B.拉力试验

C.重量测定

D.松弛性能

E.化学成分测定

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参考解析:钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条.热轧光圆钢筋.热轧带肋钢筋.余热处理钢筋的检验项目有外观质量.极限抗拉强度.屈服强度.伸长率.冷弯试验。

第21题::沉井下沉到设计标高后需要检查的项目:底面.顶面中心与设计位置在平面纵横向的()

A.位移

B.倾角

C.倾角

D.扭角

E.平面扭角

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第22题:桥涵工程质量控制时,施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A.地基与基础

B.墩台

C.制梁

D.架梁

E.护栏

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第23题:钻芯法检测的特点有()。

A.检测结果直观准确

B.可检测强度与厚度

C.检测快速

D.操作复杂

E.对混凝土有轻微破坏

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第24题:按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有()。

A.重点工点的设计原则变更

B.一次增加投资200万元

C.。涉及运输安全的变更

D.主要技术标准变更

E.重大方案变更

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第25题:在铁路工程()的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段。

A.路堤与桥台

B.路堤与横向结构物

C.路堤与路堑

D.路堑与桥台

E.路堑与隧道

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第26题:路基边坡防护方式有()。

A.夯填

B.采用填缝.灌浆等加固边坡

C.干砌片石护坡

D.边坡渗沟

E.边坡挂网锚喷混凝土防护

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第27题:喷射混凝土护壁施工的内容和要求有()。

A.在基坑口挖环形沟槽

B.浇筑混凝土坑口护筒

C.护筒深一般为2.0~3.5m

D.护筒浇筑3~5天后,从外向中心开挖

E.每次挖深约0.5~1.5m,清理坑壁后,随即喷射混凝土护壁

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第28题:圆形涵洞顶进的施工要点包括()。

A.导轨材料必须顺直,安装时应严格控制高程.内距及中心线

B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时,应停止顶进,迅速采取措施处理

C.管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外80cm

D.管节周围上部允许超挖3cm,下部100度圆弧范围内不得超挖

E.当土质较差.埋深较浅容易出现坍塌时,可于首节管节前端上部135度范围内设帽檐式钢板刃脚

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第29题:营业线顶进涵施工，在完成钢便梁加固线路后，恢复通车前，应检查的项目有()。

A.限界

B.两端顺接道床

C.轨温

D.轨距

E.绝缘状况

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参考解析:本题考核的是加固线路施工要求。钢便梁顺线路方向置于线路两侧，利用钢便梁的横梁将线路抬起，框架涵顶进时，活载全部由钢便梁承担。通车前应认真检查限界净空.线路.轨距及轨道电路绝缘。26.用于隧道强烈岩爆地段的应对措施有()。A.超前应力释放B.超前锚杆锁定围岩C.超前释水引排D.喷射钢纤维混凝土E.增设临时仰拱答案:ABD解析:本题考核的是强烈岩爆可采取的措施内容。岩爆地段可采用局部锚杆.应力释放.超前注水.防岩爆锚杆.超前应力解除暴(同音字)破.小导洞超前.超前锚杆.钢架支撑等措施。中等强度以上岩爆地段宜采用凿岩台车及喷射混凝土台车施工。

案例分析题(共有5题)

第30题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。

　　主要工程情况如下：

　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV

　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。

　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。

　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。

　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。

　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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