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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设()。
A.隔离层
B.防冻层
C.基层
D.垫层
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第1题:容许建筑高度是指()。
A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差
B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差
C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离
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参考解析:公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高,对通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度。
第2题:路堑施工工艺流程中“测量放线”的后一道工序是()。
A.场地清理
B.开挖截水沟
C.逐层开挖
D.边坡修理
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参考解析:本题考查:本题考查的是土质路堑施工技术。,选项分析:{{https://ock123.cn/uploadFiles/kkimg/yjjzs/440CC8D116637096506BF3FBB64DEC6A.png}}
第3题:在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时,浇筑分段施工缝应设在()零点附近。
A.拉力
B.弯矩
C.剪力
D.扭矩
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参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁上部结构逐孔施工。,选项分析:采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的1/5附近,前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥;后者多为悬臂梁转换为连续梁。
第4题:治理流沙措施错误的是()。
A.加强调查制定方案
B.因地制宜综合治理
C.先护后挖加强支护
D.尽早衬砌封闭成环
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第5题:ETC门架系统在通信网络发生故障时,该系统应该()。
A.暂停收费工作,并立即报警进行人工收费处理
B.独立性工作和存贮部分重要数据,当通信网络恢复正常时,人工上传本地滞留数据
C.独立性工作和存贮所有重要数据,当通信网络恢复正常时,自动上传本地滞留数据
D.独立性工作和存贮所有重要数据,当通信网络恢复正常时,人工上传本地滞留数据
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参考解析:本题考查:本题考查的是收费系统的主要构成与功能,选项分析:在通网络发生局部故障时,本系统应独立性工作和存贮所有数据。当通信网络恢复正常时,自动上传本地滞留数据至省联网中心和部联网中心。
第6题:高速公路通信系统光纤接续适合采用()。
A.绑接法
B.熔接法
C.热可缩管法
D.V形槽法
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参考解析:本题考查:通信系统主要设施的施工技术要求。,选项分析:光纤接续宜采用熔接法,接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。
第7题:对于水泥混凝土严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块并且已经开始活动的断板,宜采用的处理方法是()。
A.直接灌浆法
B.条带罩面法
C.扩缝灌注法
D.整块板更换
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参考解析:本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。对于严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块并且已经开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。
第8题:下列沥青路面面层施工接缝处理的做法,错误的是()。
A.半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝
B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青
C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,按45°斜交于路中线切齐清除
D.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上
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参考解析:本题考查:此题考查沥青路面接缝处理。,选项分析:横接缝的处理方法:首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上。规范规定:上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。按教材说法,答案无误。按规范说法,“纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上”也是错误的。
第9题:路基施工前,应对路基基底土进行相关试验,每公里至少取()个点,并应根据土质变化增加取样点数。
A.2
B.4
C.6
D.8
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参考解析:本题考查:此题考查试验。,选项分析:路基填前碾压前,应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点,并应根据土质变化增加取样点数。
第10题:公路工程招投标过程中,招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起()日内订立书面公路工程施工合同。
A.15
B.30
C.14
D.28
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参考解析:招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内订立书面公路工程施工合同。
第11题:高速公路施工中,预制场梁板底模宜采用()。
A.木板
B.砌石底板
C.混凝土底模
D.钢板
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第12题:投标报价计算时,所填入的工程量清单的单价包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用,构成基础单价。此种方法称为()。
A.工料单价法
B.基价计量法
C.综合单价法
D.清单计价法
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参考解析:本题考查:此题考查投标阶段合同价的确定。,选项分析:按综合单价计算报价是所填入工程量清单的单价,应包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用,构成基础单价,即综合单价。此种方法用于单价合同的报价,报价金额等于工程量清单的汇总金额加上暂定金额。
第13题:桥梁中的梁作为承重结构,是以它的()来承受荷载的。
A.抗压能力
B.抗弯能力
C.抗拉能力
D.抗剪能力
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参考解析:本题考查的是桥梁的分类。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
第14题:下列工程任务不得分包的是()。
A.勘察工作
B.设计工作
C.施工工作
D.监理工作
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参考解析:本题考查:本题考查公路建设市场管理相关规定。,选项分析:勘察、设计单位经项目法人批准,可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作委托给有相应资质条件的单位,但不得转包或者二次分包。监理工作不得分包或者转包。
第15题:下列路基工程施工项目中,不宜冬期施工的是()。
A.含水率高的流动土质、流沙地段的路堑开挖
B.河滩地段开挖基坑
C.整修路基边坡
D.岩石地段的路堑开挖
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参考解析:本题考查:本题考查的是路基季节性施工。,选项分析:含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护。整修路基边坡不宜在冬期施工。岩石地段的路堑或半填半挖地段,在冬期可进行开挖作业。
第16题:预制梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时,空心板叠层不得超过()层,小箱梁堆叠存放不超过()层。
A.2;3
B.2;4
C.3;2
D.3;3
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参考解析:本题考查的是预制场布设。设计文件无规定时,空心板叠层不得超过3层,小箱梁堆叠存放不超过2层。
第17题:桥梁下部的桥墩施工时,对于采用流水施工时,工序太多,过于繁杂而进行简化为墩与墩之间的关系时,此时墩与墩之间的关系是()。
A.开始到开始
B.完成到完成
C.搭接关系
D.衔接关系
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参考解析:桥梁下部的桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限,可采用流水施工方式组织施工。对于采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数:流水节拍.流水步距.技术间歇等。当很多个墩流水施工时,表示其流水关系显得工作(工序)太多和过于繁杂,如果采用以下两种简化表示,应注意原本各工作(工序)之间衔接的逻辑关系,经过简化成为墩与墩的关系时,墩与墩的逻辑关系就变成搭接关系;或者多个墩相同工序合并为一个工作,就简化成为相同墩的不同工作之间的逻辑关系,此时的逻辑关系也变成搭接关系。
第18题:关于施工机械台班预算单价中安装拆卸及辅助设施费的说法,错误的是()。
A.该费用指机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费以及安装所需的辅助设施费
B.辅助设施费包括安装机械的基础、底座及固定的锚桩等项费用
C.属于台班单价的可变费用
D.混凝土搅拌站(楼)的安装、拆卸费用不在此费用内,需另行计算
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参考解析:本题考查:此题考查标后预算费用。,选项分析:不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设施费等。安装拆卸及辅助设施费:指机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费以及安装所需的辅助设施费。辅助设施费包括安装机械的基础、底座及固定的锚桩等项费用。稳定土厂拌设备、沥青乳化设备、黑色粒料拌和设备、混凝土搅拌站(楼)的安装、拆卸以及拌和设备、搅拌站(楼)、大型发电机的基础、沉淀池、散热池等辅助设施和机械操作所需的轨道、工作台的设备费用等,不在此项费用内,在工程项目中另行计算。
第19题:成本责任制的关键是()。
A.制定成本计划
B.领导重视
C.划清责任
D.落实奖惩
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参考解析:成本管理工作是一项复杂的系统管理工程其核心任务是形成一套健全的责任成本管理体系,包括划分责任中心确定可控范围;规定责任.明确职权和经济利益。
二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:下列情况应按冬期施工要求进行路基施工的有()。
A.反复冻融地区,连续5天昼夜平均温度在0℃以下
B.反复冻融地区,连续10天昼夜平均温度在-3℃以下
C.反复冻融地区,连续5天昼夜平均温度在-3℃以下
D.反复冻融地区,连续10天昼夜平均温度在-3℃以上
E.反复冻融地区,昼夜平均温度-3℃以上,但冻土尚未完全融化
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参考解析:本题考查:此题考查路基冬期施工技术。,选项分析:在季节性冻土地区,昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上,或者昼夜平均温度虽在-3℃以上但冻土没有完全融化时,均应按冬期施工办理。
第21题:关于桥梁“桥头跳车”防治措施的说法,正确的有()。
A.改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降
B.减少桥头路基压实度
C.桥台基坑采用大型压实机械压实
D.做好桥头路堤的排水、防水工程
E.设置桥头搭板
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参考解析:本题考查:本题考查的是防治措施(桥头跳车的防治)。,选项分析:重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具,确保台后及时回填,回填压实度达到要求。有针对性地选择台后填料,提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。
第22题:计算拱架施工预拱度时,应考虑的因素有()。
A.施工荷载引起的支架弹性变形
B.混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度
C.墩台水平位移引起的拱圈挠度
D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E.件接头的挤压等引起的非弹性变形
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第23题:施工竣工结算所采用的依据有()。
A.公路预算定额
B.工程承包合同
C.交工决算报告
D.日常施工记录
E.技术规范
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参考解析:本题考查:本题考查公路工程合同价款支付。,选项分析:工程施工结算的主要依据有国家和地方有关主管部门颁发的有关工程造价编制、管理方面的文件,工程承包合同,合同条款,技术规范,工程量清单,设计图纸,计量的工程量,日常施工记录等。
第24题:照明系统的功能有()。
A.保证行车安全.减少交通事故
B.对不同路段.不同设施的照明,分回路地进行分合控制
C.具有短路.过载等保护
D.有随照度的变化对照明进行调节控制,以节约能源和降低运营费用
E.自动发现线路故障点
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第25题:地下连续墙按成墙方式分为()。
A.组合式
B.抓斗式
C.回转式
D.壁板式
E.桩排式
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参考解析:本题考查:此题考查地下连续墙分类。,选项分析:地下连续墙按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式。
第26题:沥青混合料在运输过程中出现()时应予以废弃。
A.已离析的混合料
B.硬化在运输车箱内的混合料
C.在夏季中午高温时运输的混合料
D.低于规定铺筑温度的混合料
E.被雨淋的混合料
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参考解析:已离析.硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
第27题:编制材料计划的原则和要求包括()。
A.依据施工生产的实际情况认真严肃地编制,做到经济合理,切实可行
B.依据施工能力的实际情况认真严肃地编制,做到经济合理,切实可行
C.坚持勤俭节约和先利用库存,后订货.采购的原则
D.坚持勤俭节约.随用随采购的原则
E.各部门对计划严格审核
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第28题:下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中,属于关键项目的有()。
A.混凝土强度
B.塔柱底偏位
C.倾斜度
D.锚固点高程
E.孔道位置
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参考解析:本题考查:此题考查桥梁工程质量检验。,选项分析:塔柱的实测项目有:混凝土强度(△)、塔柱底偏位、倾斜度(△)、外轮廓尺寸、壁厚、锚固点高程、孔道位置(△)、预埋件位置。
第29题:在所有的工程中必须配置的工人有()。
A.测量工
B.钢筋工
C.木工
D.实验工
E.张拉工员和项目负责人报告
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案例分析题(共有5题)
第1题:

在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。
1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?
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2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
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3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
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4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?
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第2题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:
(1)墩身钢筋骨架质量控制;
(2)墩身平面位置控制;
(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;
(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。
在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。
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(2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?,如不能进行,请说明理由。
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第3题:

该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。
事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。

1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。
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2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
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3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。
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针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
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第4题:某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

在编制实施陛施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距为450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2~3所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。
【问题】
1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位:万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?
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3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。
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4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?
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5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?
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第5题:

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:
方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;
方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。
该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:
(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;
(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。
事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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